Ντιτρόιτ – Γενική κινητήρα Οι κορυφές της αναμονής στην άνω και κάτω και κάτω γραμμή στο τέταρτο τρίμηνο της Wall Street, ταυτόχρονα προβλέποντας ισχυρά αποτελέσματα για το 2025.
Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ πιστεύει ότι μπορεί να έχει ένα άλλο σταθερό έτος, παρά την επιβράδυνση της βιομηχανίας, την αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων της στην Κίνα και την αύξηση της γεωπολιτικής και ρυθμιστικής αβεβαιότητας στις Ηνωμένες Πολιτείες, από τότε που ο Πρόεδρος Donald Trump αρχίζει τη δεύτερη θητεία του.
Οι μετοχές μειώθηκαν κατά περίπου 5% στο εμπόριο εμπορικού εμπορίου σε προκαταρκτική σήμανση, παρά το γεγονός ότι δικαιολόγησαν ή υπερέβησαν πολλές προσδοκίες των επενδυτών. Οι αναλυτές στο συνέδριο της εταιρείας ρώτησαν για την προετοιμασία του κατασκευαστή αυτοκινήτων για τροποποιήσεις στη διοίκηση Trump, σηματοδοτώντας την απόδοση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι αναλυτές τοίχων -stroke δήλωσαν ότι οι επενδυτές στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχουν ενθουσιασμό στο πλαίσιο επιβράδυνσης σε ηλεκτρικά οχήματα και αυτόνομα οχήματα, καθώς και ρυθμιστική μεταβλητότητα.
Η ηγεσία της GM το 2025 περιλαμβάνει καθαρά κέρδη που συνδέεται με τους μετόχους ύψους 11,2 δισ. Δολαρίων. ΗΠΑ έως 12,5 δισεκατομμύρια δολάρια. ΗΠΑ, ή από 11 έως 12 δολάρια με τη μορφή κέρδους ανά μετοχή. Προσαρμοσμένο κέρδος πριν από τους τόκους και τους φόρους (EBIT) ύψους 13,7 έως 15,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. ΗΠΑ, ή από 11 έως 12 δολάρια από τα προσαρμοσμένα EPS των ΗΠΑ. και προσαρμοσμένη ταμειακή ροή χωρίς αυτοκίνητο από 11 έως 13 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η χρηματοοικονομική διαχείριση του GM για το 2025 αντιστοιχούσε ή υπερβαίνει πολλές προβλέψεις από αναλυτές τοίχων. Συγκεκριμένα, οι αναλυτές αναμένουν ένα προσαρμοσμένο εισόδημα περίπου 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Αυτό συγκρίνεται με τα αποτελέσματα της προσαρμοσμένης αυτοκινητοβιομηχανίας EBIT το 2024 ύψους 14,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων. ΗΠΑ ή 10,60 δολάρια ΗΠΑ, καθώς και καθαρά έσοδα που σχετίζονται με μετόχους ύψους 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ή 6,37 δολαρίων. Σύμφωνα με την GM, προσαρμοσμένα στοιχεία και 14 δισεκατομμύρια δολάρια σε έναν προσαρμοσμένο αυτοκινητόδρομο.
Ο επικεφαλής οικονομικός διευθυντής Paul Jacobson δήλωσε ότι η διοίκηση της εταιρείας το 2025 δεν λαμβάνει υπόψη πιθανές κανονιστικές αλλαγές, όπως τιμολόγια για εισαγωγές οχημάτων ή φορολογική μεταρρύθμιση.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο η εταιρεία ενήργησε το τέταρτο τρίμηνο σε σύγκριση με τις μέσες εκτιμήσεις που συνέταξε η LSEG:
- Κέρδος για την προώθηση: $ 1,92 προσαρμοσμένο έναντι 1,89 δολαρίων.
- Εισόδημα: 47,7 δισεκατομμύρια δολάρια. ΗΠΑ έναντι 43,93 δισεκατομμυρίων δολαρίων. ΗΠΑ
Ο Jacobson δήλωσε ότι τα αποτελέσματα της εταιρείας το 2024 ήταν “εξαιρετικά”, αναφερόμενος στην ανάπτυξη της EV και των παραδοσιακών εσωτερικών επιχειρήσεων.
Το καθαρό εισόδημα της GM το 2024 ήταν δύσκολο σε περίπου 3 δισεκατομμύρια δολάρια κατά το τέταρτο τρίμηνο. Το καθαρό εισόδημα τους τελευταίους τρεις μήνες του έτους περιελάμβανε 5 δισεκατομμύρια δολάρια με τη μορφή ειδικών τελών, όπως 4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ως αποτέλεσμα μη -επικριτικών εξόδων που σχετίζονται με τις δραστηριότητές της στην Κίνα και 500 εκατομμύρια δολάρια με τη μορφή Η κατάρτιση που σχετίζεται με την απόφαση σταματά να χρηματοδοτεί την επιχειρηματική σας κρουαζιέρα robotaxi.
Το καθαρό εισόδημα της GM ύψους 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων που σχετίζεται με τους μετόχους πέρυσι μειώθηκε κατά 40,7% από το 2023.
Η GM τον περασμένο μήνα δήλωσε ότι αναμένεται ότι η αναδιάρθρωση των κοινοπραξιών της στο SAIC Motor Corp. Στην Κίνα, περισσότερα από 5 δισεκατομμύρια δολάρια θα κοστίζουν με τη μορφή μη αυστηρών αμοιβών και εγγραφών, τα περισσότερα από τα οποία συνέβησαν το τέταρτο τρίμηνο.
Πέρυσι, τα έσοδα της GM αυξήθηκαν στα 187,44 δισ. Δολάρια, τα οποία είναι 9,1% περισσότερο από το 2023.
Περιοχές
Η δραστηριότητα της Βόρειας GM στη δραστηριότητα της Βόρειας Αμερικής συνέχισε τα πολλά χρόνια της φθοράς των εσόδων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το προσαρμοσμένο κέρδος της Βόρειας Αμερικής αυξήθηκε κατά 18,1% σε σύγκριση με 2023 σε 14,53 δισεκατομμύρια δολάρια. ΗΠΑ, η οποία αντιστοιχεί στο 9,2% των προσαρμοσμένων κερδών.
Οι διεθνείς επιχειρήσεις του κατασκευαστή αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ, όπως η Νότια Κορέα, η Βραζιλία και η Μέση Ανατολή, ανέφεραν προσαρμοσμένο κέρδος ύψους 303 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι Ηνωμένες Πολιτείες πέρυσι, μειώνοντας κατά 75% σε σύγκριση με το 2023. Το εισόδημά του από την Κίνα ανήλθε σε 4,41 δισεκατομμύρια δολάρια. Αναδιάρθρωση των ενεργειών.
“Στην Κίνα, αναφέραμε ένα θετικό εισόδημα από το κοινό -αποθέμα κεφάλαιο για το τέταρτο τρίμηνο για την αναδιάρθρωση του κόστους αναδιάρθρωσης και λαμβάνουμε μέτρα με τον συνεργάτη μας για να βελτιωθεί από εκεί”, δήλωσε η GM GM Mary Barra, σε επιστολή προς τους μετόχους.
Ο Jacobson επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία αναμένει να αναδιαρθρώσει τις επιχειρήσεις χωρίς να εισάγει περισσότερα κεφάλαια από τις ΗΠΑ στην Κίνα.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Εκτός από τα οικονομικά αποτελέσματα, η GM δήλωσε ότι αναμένει να συνεχίσει την ανάπτυξη νέων προϊόντων για να βοηθήσει τις πωλήσεις και το εισόδημά της. Αυτό περιλαμβάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, έχουν φτάσει στοχευμένο κερδοφορία σε βιομηχανική βάση κατά το τέταρτο τρίμηνο.
Φέτος, η GM αναμένει βελτίωση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Οι Ηνωμένες Πολιτείες φέτος σε σύγκριση με το 2024, βασισμένες σε χονδρικούς όγκους περίπου 300.000 eV. Αυτό θα είναι περίπου 59% πάνω από 189.000 μονάδες το 2024, το οποίο είναι ελαφρώς χαμηλότερο από τον προηγουμένως δηλωμένο στόχο των 200.000 EV, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία προσπάθησε να μειώσει τις ημέρες του στο τέλος του έτους.
Πρόεδρος της GM Mark κατά τη διάρκεια της αποκάλυψης του πλήρως ηλεκτρικού 2025 Cadillac Escalade IQ στις 9 Αυγούστου 2023 στη Νέα Υόρκη.
Michael Wayland / CNBC
“Πιστεύουμε ότι μπορούμε να αυξήσουμε τη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα”, δήλωσε ο Jacobson. “Θα συνεχίσουμε να βλέπουμε πώς η υιοθεσία της EV κινείται το 2025, αλλά 300.000 είναι η υπόθεση ότι βασίζουμε σε χαμηλό επίπεδο 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε χαμηλό επίπεδο”.
Η GM δήλωσε ότι αναμένει να βελτιώσει την κλίμακα, να απορροφήσει μια σταθερή τιμή και τη συνεχή προσοχή στη μείωση του κόστους των κυττάρων και του οχήματος για την αύξηση των κερδών για τις ΗΚ.
Επιπλέον, το 2025, ο Jacobson δήλωσε ότι η GM θα συνεχίσει να αναζητά ευκαιρίες για την αποπληρωμή του κόστους των μετόχων, καθώς και την εξόφληση του χρέους αυτοκινήτων της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων 1,75 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία καλλιεργείται φέτος. Είπε ότι τον Δεκέμβριο, η εταιρεία αποχώρησε πριν από το χρονοδιάγραμμα ύψους 750 εκατομμυρίων δολαρίων, εκτός από την ολοκλήρωση των λύτρα των μετοχών, προκειμένου να μειώσει το οφειλόμενο ποσό της μετοχής σε 1 δισεκατομμύριο μέχρι το τέλος του έτους.
Για ολόκληρη τη βιομηχανία των ΗΠΑ, ο Jacobson δήλωσε ότι η GM αναμένει ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων θα είναι σχετικά ακόμη και φέτος σε σύγκριση με περισσότερα από 16 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ αναμένει ότι η τιμολόγηση των οχημάτων, η οποία έχει μειωθεί από τα μέγιστα ρεκόρ των τελευταίων ετών, θα μειωθεί από 1% σε 1,5%.
Κανονιστική αβεβαιότητα
Στην κοινή επιστολή της, ο Barra σημείωσε την τρέχουσα “αβεβαιότητα σε σχέση με το εμπόριο, τους φορολογικούς και περιβαλλοντικούς κανόνες” μπορεί να επηρεάσει τον κατασκευαστή αυτοκινήτων των επιχειρήσεων.
Είπε ότι η εταιρεία είναι ενεργά ενεργά με το Κογκρέσο και τη διοίκηση σχετικά με τη σημασία της αμερικανικής παραγωγής και της αμερικανικής ηγεσίας στον τομέα των προηγμένων τεχνολογιών.
“Είναι σαφές ότι μοιραζόμαστε πολλά κοινά και εκτιμούμε τον διάλογο”, δήλωσε ο Barra, ο οποίος μίλησε στο Trump πριν από τα εγκαίνιά του. “Ό, τι συμβαίνει σε αυτά τα μέτωπα, έχουμε ένα ευρύ και βαθύ χαρτοφυλάκιο [internal combustion engine] Οχήματα και ηλεκτρικά οχήματα που είναι ένα αυξανόμενο μερίδιο αγοράς και θα είμαστε ευέλικτοι και θα εκτελούμε όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά.
Νωρίτερα, η GM ανέφερε στο CNBC ότι η συνομιλία του Barra και του Trump ήταν “φιλική και παραγωγική”.
Το Trump συζήτησε την πώληση του 25% του δασμών για αγαθά από τον Καναδά και το Μεξικό, τα οποία ενδέχεται να επηρεάσουν τα οχήματα που εισάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι περισσότερες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες, ωστόσο, εξακολουθούν να βασίζονται σε εισαγωγές από άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Μεξικού, για να ικανοποιήσουν την αμερικανική ζήτηση των καταναλωτών.
