Η κύρια έγκριση της διοίκησης Trump είναι ότι τα τιμολόγια πληρώνονται από τους αλλοδαπούς. Και, πράγματι, υπό πολύ συγκεκριμένες συνθήκες, το τιμολόγιο μπορεί να καταβληθεί εν μέρει ή από έναν ολόκληρο ξένο κατασκευαστή:
- Αν Η χώρα των εισαγωγών είναι η Monopsonia (ή έχει σημαντική δύναμη στην αγορά),
- Αν Η χώρα εξαγωγής έχει ισχύ τιμών και
- Αν Δεν υπάρχει ξένη αντίποινα
τότε Ένα επαρκές μικρό τιμολόγιο μπορεί να ενθαρρύνει μια χώρα εξαγωγής να μειώσει τις τιμές προκειμένου να διατηρηθεί ένα μερίδιο αγοράς. Δηλαδή, ο εξαγωγέας μπορεί να απορροφήσει μερικά ή όλα τα τιμολόγια (μια ενδιαφέρουσα και μη -μη -ιστιοπλοϊκή συζήτηση για τη θεωρία και την ιστορία του μπορεί να βρεθεί Εδώ·
Τουλάχιστον σε χαρτί, οι Ηνωμένες Πολιτείες φαίνεται να αντιστοιχούν στην περιγραφή. Είμαστε μία από τις μεγαλύτερες χώρες του διεθνούς εμπορίου. Οι εισαγωγές των ΗΠΑ είναι περίπου το 13,8% των παγκόσμιων εισαγωγών και εξαγωγών είναι περίπου το 8% των παγκόσμιων εξαγωγών (δεδομένα από Παγκόσμια Τράπεζα) Επιπλέον, σε ορισμένες μεμονωμένες αγορές είμαστε οι μεγαλύτεροι αγοραστές/πωλητές.
Έτσι, τουλάχιστον θεωρητικά, θα πρέπει να υπάρχει κάποιο μέρος του αμερικανικού τιμολογίου που έχει φάει έναν ξένο κατασκευαστή. Μέχρι στιγμής, αυτό δεν είναι στην πραγματικότητα.
Πράγματι, τα τιμολόγια που εισήγαγαν σε μεγάλο βαθμό η αμερικανική κυβέρνηση Πληρώνεται πλήρως από τους ΑμερικανούςΓιατί είναι αυτό το πεδίο; Θα ήταν δυνατό να δελεάσουμε τα μοντέλα διαπραγμάτευσης και να κάνουμε μη επιστημονικές εκκλήσεις σε πράγματα όπως η απληστία ή η πολιτική (ως Λευκός Οίκος έχω κατασκευασμένος) Αλλά δεν πρέπει να πετάξετε μια εντελώς καλή θεωρία, εκτός από εκείνους όταν Κλίση Εξηγήστε τα πράγματα. Και, όπως συμβαίνει, Σωστά κατανοητό Η θεωρία του εμπορίου εξηγεί αυτή την προφανή αντίφαση.
Τα περισσότερα μοντέλα διαπραγμάτευσης θεωρούν τις χώρες ως μεμονωμένες οικονομικές οντότητες: το εμπόριο των Ηνωμένων Πολιτειών με το Μεξικό. Αυτό γίνεται για παιδαγωγικούς σκοπούς για να βοηθήσουμε τους μαθητές μας να δουν ότι υπάρχει μικρή διαφορά μεταξύ του εγχώριου και του διεθνούς εμπορίου. Και υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι χώρες ως μεμονωμένες οικονομικές οντότητες θεωρούνται, χρήσιμες ή κατάλληλες. Η θεωρητική ικανότητα μεταφοράς του τιμολογίου εξαρτάται από τη μεταχείριση των χωρών ως μεμονωμένων θεμάτων.
Αλλά η πραγματικότητα είναι τέτοια που το εμπόριο, Όλο το εμπόριοΤελικά συμβαίνει μεταξύ Άνθρωποι, όχι χώρεςΟ τομέας των Ηνωμένων Πολιτειών Οχι Εμπόριο με το Μεξικό. Η εταιρεία στο Ντάλας διαπραγματεύεται με την εταιρεία στην πόλη του Μεξικού. Επομένως, ενώ χώρες Μαζί, μπορεί να υπάρχει κάποια δύναμη στην αγορά, οι άνθρωποι δεν είναι βασικά. Η πραγματική ικανότητα να μεταφέρει το τιμολόγιο ή να αναγκάσει έναν ξένο προμηθευτή να πληρώσει το τιμολόγιο περιορίζεται από την απουσία.
Αλλά αυτό δεν είναι ένα σημείο των τιμολογίων; “Συλλογικά” να συμφωνήσει για όλους; Δεν μπορούμε να εφαρμόσουμε την ίδια λογική εδώ στην “εταιρεία” που ονομάζεται Ηνωμένες Πολιτείες; Δυστυχώς, όχι. Η χώρα δεν είναι σταθερή. Με εξαίρεση τον οριστικό σοσιαλισμό, ο πρόεδρος δεν διαπραγματεύεται συμβολή στις αμερικανικές επιχειρήσεις. Οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να λαμβάνουν αποφάσεις σχετικά με την αγορά. Αυτό τους Η ικανότητα μεταφοράς των τιμών, και όχι κάποιο είδος μυθοπλασίας που ονομάζεται “US Company”, η οποία έχει σημασία.
Οι προβλέψεις και οι διακηρύξεις της διοίκησης του Trump και των οικονομολόγων της δεν γίνονται πραγματικότητα επειδή δεν εκτιμούν τον μεθοδολογικό ατομικισμό: ότι οι οικονομικές αποφάσεις τελικά γίνονται άτομα, Και θα πρέπει να είναι εδώ όπου αρχίζει η ανάλυσή μας. Εκείνοι που εγκρίνουν τη δύναμη της αμερικανικής αγοράς μπορούν να αναγκάσουν τους αλλοδαπούς να τρώνε το κόστος των τιμολογίων των ΗΠΑ πολύ μακριά για το σύνολο και να ξεχνούν ότι το σύνολο δεν είναι ανεξάρτητο, αλλά μάλλον προκύπτει από άτομα.
Αυτή η θανατηφόρα ματαιοδοξία, αυτό το θανατηφόρο λάθος, ήταν ένα burrs κάτω από τη σέλα πολλών πολιτικών, και η διοίκηση Trump δεν είναι διαφορετική. Η πραγματικότητα δεν είναι υποχρεωτική, ανεξάρτητα από το πόσα παράξενα ελληνικά γράμματα πρέπει να πείτε διαφορετικά.
Η κύρια έγκριση της διοίκησης Trump είναι ότι τα τιμολόγια πληρώνονται από τους αλλοδαπούς. Και, πράγματι, υπό πολύ συγκεκριμένες συνθήκες, το τιμολόγιο μπορεί να καταβληθεί εν μέρει ή από έναν ολόκληρο ξένο κατασκευαστή:
- Αν Η χώρα των εισαγωγών είναι η Monopsonia (ή έχει σημαντική δύναμη στην αγορά),
- Αν Η χώρα εξαγωγής έχει ισχύ τιμών και
- Αν Δεν υπάρχει ξένη αντίποινα
τότε Ένα επαρκές μικρό τιμολόγιο μπορεί να ενθαρρύνει μια χώρα εξαγωγής να μειώσει τις τιμές προκειμένου να διατηρηθεί ένα μερίδιο αγοράς. Δηλαδή, ο εξαγωγέας μπορεί να απορροφήσει μερικά ή όλα τα τιμολόγια (μια ενδιαφέρουσα και μη -μη -ιστιοπλοϊκή συζήτηση για τη θεωρία και την ιστορία του μπορεί να βρεθεί Εδώ·
Τουλάχιστον σε χαρτί, οι Ηνωμένες Πολιτείες φαίνεται να αντιστοιχούν στην περιγραφή. Είμαστε μία από τις μεγαλύτερες χώρες του διεθνούς εμπορίου. Οι εισαγωγές των ΗΠΑ είναι περίπου το 13,8% των παγκόσμιων εισαγωγών και εξαγωγών είναι περίπου το 8% των παγκόσμιων εξαγωγών (δεδομένα από Παγκόσμια Τράπεζα) Επιπλέον, σε ορισμένες μεμονωμένες αγορές είμαστε οι μεγαλύτεροι αγοραστές/πωλητές.
Έτσι, τουλάχιστον θεωρητικά, θα πρέπει να υπάρχει κάποιο μέρος του αμερικανικού τιμολογίου που έχει φάει έναν ξένο κατασκευαστή. Μέχρι στιγμής, αυτό δεν είναι στην πραγματικότητα.
Πράγματι, τα τιμολόγια που εισήγαγαν σε μεγάλο βαθμό η αμερικανική κυβέρνηση Πληρώνεται πλήρως από τους ΑμερικανούςΓιατί είναι αυτό το πεδίο; Θα ήταν δυνατό να δελεάσουμε τα μοντέλα διαπραγμάτευσης και να κάνουμε μη επιστημονικές εκκλήσεις σε πράγματα όπως η απληστία ή η πολιτική (ως Λευκός Οίκος έχω κατασκευασμένος) Αλλά δεν πρέπει να πετάξετε μια εντελώς καλή θεωρία, εκτός από εκείνους όταν Κλίση Εξηγήστε τα πράγματα. Και, όπως συμβαίνει, Σωστά κατανοητό Η θεωρία του εμπορίου εξηγεί αυτή την προφανή αντίφαση.
Τα περισσότερα μοντέλα διαπραγμάτευσης θεωρούν τις χώρες ως μεμονωμένες οικονομικές οντότητες: το εμπόριο των Ηνωμένων Πολιτειών με το Μεξικό. Αυτό γίνεται για παιδαγωγικούς σκοπούς για να βοηθήσουμε τους μαθητές μας να δουν ότι υπάρχει μικρή διαφορά μεταξύ του εγχώριου και του διεθνούς εμπορίου. Και υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι χώρες ως μεμονωμένες οικονομικές οντότητες θεωρούνται, χρήσιμες ή κατάλληλες. Η θεωρητική ικανότητα μεταφοράς του τιμολογίου εξαρτάται από τη μεταχείριση των χωρών ως μεμονωμένων θεμάτων.
Αλλά η πραγματικότητα είναι τέτοια που το εμπόριο, Όλο το εμπόριοΤελικά συμβαίνει μεταξύ Άνθρωποι, όχι χώρεςΟ τομέας των Ηνωμένων Πολιτειών Οχι Εμπόριο με το Μεξικό. Η εταιρεία στο Ντάλας διαπραγματεύεται με την εταιρεία στην πόλη του Μεξικού. Επομένως, ενώ χώρες Μαζί, μπορεί να υπάρχει κάποια δύναμη στην αγορά, οι άνθρωποι δεν είναι βασικά. Η πραγματική ικανότητα να μεταφέρει το τιμολόγιο ή να αναγκάσει έναν ξένο προμηθευτή να πληρώσει το τιμολόγιο περιορίζεται από την απουσία.
Αλλά αυτό δεν είναι ένα σημείο των τιμολογίων; “Συλλογικά” να συμφωνήσει για όλους; Δεν μπορούμε να εφαρμόσουμε την ίδια λογική εδώ στην “εταιρεία” που ονομάζεται Ηνωμένες Πολιτείες; Δυστυχώς, όχι. Η χώρα δεν είναι σταθερή. Με εξαίρεση τον οριστικό σοσιαλισμό, ο πρόεδρος δεν διαπραγματεύεται συμβολή στις αμερικανικές επιχειρήσεις. Οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να λαμβάνουν αποφάσεις σχετικά με την αγορά. Αυτό τους Η ικανότητα μεταφοράς των τιμών, και όχι κάποιο είδος μυθοπλασίας που ονομάζεται “US Company”, η οποία έχει σημασία.
Οι προβλέψεις και οι διακηρύξεις της διοίκησης του Trump και των οικονομολόγων της δεν γίνονται πραγματικότητα επειδή δεν εκτιμούν τον μεθοδολογικό ατομικισμό: ότι οι οικονομικές αποφάσεις τελικά γίνονται άτομα, Και θα πρέπει να είναι εδώ όπου αρχίζει η ανάλυσή μας. Εκείνοι που εγκρίνουν τη δύναμη της αμερικανικής αγοράς μπορούν να αναγκάσουν τους αλλοδαπούς να τρώνε το κόστος των τιμολογίων των ΗΠΑ πολύ μακριά για το σύνολο και να ξεχνούν ότι το σύνολο δεν είναι ανεξάρτητο, αλλά μάλλον προκύπτει από άτομα.
Αυτή η θανατηφόρα ματαιοδοξία, αυτό το θανατηφόρο λάθος, ήταν ένα burrs κάτω από τη σέλα πολλών πολιτικών, και η διοίκηση Trump δεν είναι διαφορετική. Η πραγματικότητα δεν είναι υποχρεωτική, ανεξάρτητα από το πόσα παράξενα ελληνικά γράμματα πρέπει να πείτε διαφορετικά.
