ΓΙΑΝΤΑΙ, ΚΙΝΑ – 12 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ: Δύο υπεράκτιες εξέδρες γεώτρησης υποβάλλονται σε συντήρηση στις θέσεις ελλιμενισμού τους σε ναυπηγείο στις 12 Ιανουαρίου 2025 στο Yantai, στην επαρχία Shandong, Κίνα. Η Κίνα ενίσχυσε την ηγετική της θέση στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία λαμβάνοντας τα δύο τρίτα των παραγγελιών το 2024, σύμφωνα με έκθεση της Clarksons Research. (Φωτογραφία Tang Ke/VCG μέσω Getty Images)
VKG | Visual China Group | Getty Images
Το Γραφείο του Εμπορικού Αντιπροσώπου των ΗΠΑ δήλωσε την Πέμπτη ότι πιστεύει ότι η στοχευμένη κυριαρχία της Κίνας στους παγκόσμιους τομείς της ναυπηγικής, της ναυτιλίας και της εφοδιαστικής είναι «αδικαιολόγητη» και «έγκυρη» βάσει της εμπορικής νομοθεσίας των ΗΠΑ.
Τα ευρήματα της έρευνας του USTR, που αναφέρθηκαν για πρώτη φορά από το Reuters την Τρίτη, δεν περιελάμβαναν συγκεκριμένες συστάσεις για την τιμωρία του Πεκίνου, αφήνοντας τα επόμενα βήματα στον εκλεγμένο πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος αναλαμβάνει τα καθήκοντά του τη Δευτέρα.
Ο Εμπορικός Αντιπρόσωπος των ΗΠΑ είπε ότι η έκθεσή του «υποστηρίζει την αποφασιστικότητα ότι η επιδίωξη της Κίνας για κυριαρχία στους τομείς της θαλάσσιας ναυτιλίας, της εφοδιαστικής και της ναυπηγικής βιομηχανίας είναι παράλογη και επιβαρύνει ή περιορίζει το εμπόριο των ΗΠΑ και επομένως είναι εφαρμόσιμη».
Η κινεζική πρεσβεία στην Ουάσιγκτον δεν μπόρεσε να επικοινωνήσει αμέσως για να σχολιάσει την έρευνα.
Η Εμπορική Αντιπρόσωπος των ΗΠΑ Katherine Tai ξεκίνησε την έρευνα τον Απρίλιο του 2024 κατόπιν αιτήματος των United Steelworkers και τεσσάρων άλλων συνδικάτων των ΗΠΑ σύμφωνα με το Άρθρο 301 του Trade Act του 1974, το οποίο επιτρέπει στις ΗΠΑ να τιμωρούν τις ξένες χώρες που διαπράττουν πράξεις που είναι «αδικαιολόγητες». ή «παράλογο» ή επιβαρύνουν το εμπόριο των Η.Π.Α.
Το άρθρο 301 είναι ο νόμος που ο Τραμπ και ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν έχουν χρησιμοποιήσει για να επιβάλουν βαρείς δασμούς σε κινεζικές εισαγωγές από το 2018.
Σε μια δήλωση, ο Tai είπε ότι ο τομέας της εμπορικής ναυπηγικής των ΗΠΑ έχει συρρικνωθεί σε λιγότερα από πέντε πλοία το χρόνο από 70 το 1975, ενώ η Κίνα κατασκευάζει τώρα 1.700 πλοία ετησίως.
«Η σκόπιμη κυριαρχία του Πεκίνου σε αυτούς τους τομείς υπονομεύει τον δίκαιο ανταγωνισμό που βασίζεται στην αγορά, αυξάνει τους κινδύνους για την οικονομική ασφάλεια και είναι το μεγαλύτερο εμπόδιο για την αναζωογόνηση της βιομηχανίας των ΗΠΑ καθώς και των κοινοτήτων που εξαρτώνται από αυτήν», είπε ο Τάι.
«Αυτά τα ευρήματα της Ενότητας 301 θέτουν τις βάσεις για επείγουσα δράση για επενδύσεις στην Αμερική και ενίσχυση των αλυσίδων εφοδιασμού μας», είπε.
Ο Πρόεδρος της United Steelworkers International, Ντέιβιντ ΜακΚαλ, χαιρέτισε την έκθεση ως «ακλόνητο και αναμφισβήτητο κατηγορητήριο που απαιτεί ταχεία και αποφασιστική απάντηση» από τη νέα κυβέρνηση και σημείωσε ότι ο Τραμπ έχει εκφράσει τη δέσμευσή του να καταστήσει την Κίνα υπεύθυνη.
Δεν υπήρξε κανένα άμεσο σχόλιο από την ομάδα μετάβασης του Τραμπ.
Η έκθεση ανέφερε ότι η προσπάθεια της Κίνας να κυριαρχήσει στους τομείς της ναυπηγικής, της ναυτιλίας και της εφοδιαστικής καθοδηγείται από τον «ακραίο έλεγχο» του Πεκίνου στις επιχειρήσεις του κλάδου και στερεί από τις προσανατολισμένες στην αγορά εταιρείες εμπορικές ευκαιρίες. Αυτό, με τη σειρά του, μειώνει τον ανταγωνισμό και αυξάνει την εξάρτηση από την Κίνα.
Η έκθεση αναφέρει ότι οι κινεζικές βιομηχανίες επωφελούνται από την έλλειψη αποτελεσματικών εργασιακών δικαιωμάτων από την Κίνα, την πλεονάζουσα ικανότητα παραγωγής χάλυβα και τον έλεγχο των υπηρεσιών ψηφιακής εφοδιαστικής.
Ο αμερικανός γερουσιαστής Mark Kelly είπε ότι η έκθεση δείχνει την ανάγκη να αναζωογονηθεί η ναυπηγική και ναυτιλιακή βιομηχανία των ΗΠΑ, μεταξύ άλλων μέσω νομοθεσίας για την επίτευξη αυτού του στόχου.
«Οι αθέμιτες εμπορικές πρακτικές της ΛΔΚ συμβάλλουν στην κυριαρχία της Κίνας στους ωκεανούς, ενώ βλάπτουν τους Αμερικανούς εργαζόμενους και την εθνική μας ασφάλεια», είπε η Kelly, χρησιμοποιώντας το ακρωνύμιο για τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας.
