Ο ομοσπονδιακός δικαστής στο Τέξας καθιέρωσε την ημερομηνία της δίκης του Ιουνίου σε περίπτωση συνωμοσίας της αμερικανικής κυβέρνησης εναντίον της Baina για παραπλανητικές ρυθμιστικές αρχές περίπου 737 μέγιστη δίαιτα τζετ πριν δύο αεροσκάφη συνετρίβησαν, σκοτώνοντας 346 άτομα.
Related posts
Ο περιφερειακός δικαστής των Ηνωμένων Πολιτειών Reed O’Connor δεν εξήγησε με τη διαταγή με το χρονοδιάγραμμα που εξέδωσε την Τρίτη, γιατί αποφάσισε να καθορίσει την υπόθεση για τη δίκη. Οι δικηγόροι της αεροδιαστημικής εταιρείας και του Υπουργείου Δικαιοσύνης πέρασαν μήνες, προσπαθώντας να αναθεωρήσουν τη συμφωνία για την ενοχή τον Ιούλιο του 2024, η οποία προέτρεψε να συμμετάσχει στην αναγνώριση του ένοχου με κατηγορίες ποινικού αδικήματος.
Ο δικαστής απέρριψε αυτή τη συμφωνία τον Δεκέμβριο, λέγοντας ότι η πολιτική της ποικιλομορφίας, της ολοκλήρωσης και της δικαιοσύνης που είχε το Υπουργείο Δικαιοσύνης εκείνη την εποχή θα μπορούσε να επηρεάσει την επιλογή μιας οθόνης για να παρατηρήσει τη συμμόρφωση με την εταιρεία με τους όρους της προτεινόμενης ποινής.
Από τότε, ο O’Connor έχει επεκτείνει την προθεσμία τρεις φορές για δύο πλευρές για να τους ενημερώσει πώς σχεδιάζουν να συνεχίσουν. Η τελευταία επέκτασή του, που παρέχεται στις αρχές αυτού του μήνα, τους έδωσε μέχρι τις 11 Απριλίου “να υποβληθεί σε πιθανή απόφαση αυτής της υπόθεσης, δεν υπάρχουν αρκετές δοκιμές”.
Ο δικαστής ακύρωσε την υπόλοιπη ώρα με την παραγγελία του την Τρίτη, ο οποίος έθεσε ένα πρόγραμμα για τη διαδικασία που προηγήθηκε της δίκης στις 23 Ιουνίου στο φρούριο.
Το Υπουργείο Δικαιοσύνης αρνήθηκε να σχολιάσει τον δικαστή. Η δήλωση Boeing δεν ρίχνει φως στην κατάσταση των διαπραγματεύσεων.
“Όπως αναφέρεται στις πρόσφατες δηλώσεις των μερών, η Boeing και το Υπουργείο Δικαιοσύνης συνεχίζουν να διεξάγουν συζητήσεις ευσυνείδητων σχετικά με την αντίστοιχη λύση σε αυτό το ζήτημα”, ανέφερε η εταιρεία.
Η συναλλαγή, την οποία ο δικαστής αρνήθηκε να εγκρίνει, θα παρείχε ποινική διαδικασία, επιτρέποντας στους αγώνες να παραδεχτούν ότι είναι ένοχοι συνωμοσίας προκειμένου να εξαπατήσει τις ρυθμιστικές αρχές της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας, η οποία ενέκρινε τις ελάχιστες απαιτήσεις για τον πιλότο για το μέγιστο 737 σχεδόν πριν από δέκα χρόνια. Πιο έντονη εκπαίδευση στους προσομοιωτές πτήσης θα αυξήσει το κόστος για τις αεροπορικές εταιρείες για τη λειτουργία του τότε νέου μοντέλου αεροσκαφών.
Η ανάπτυξη και η πιστοποίηση του τι έχει γίνει μπεστ σέλερ της Boeing έγινε ένας εντατικός χώρος ερευνητών ασφαλείας μετά από δύο από τα μέγιστα αεροσκάφη συνετρίβη λιγότερο από πέντε μήνες το 2018 και το 2019.
Απαντώντας στην κριτική της συναλλαγής του περασμένου έτους για την αναγνώριση της ενοχής από τα θύματα των θυμάτων, οι εισαγγελείς δήλωσαν ότι δεν είχαν αποδείξεις ότι η εξαπάτηση της Boeing έπαιξε ρόλο σε ατυχήματα. Οι εισαγγελείς δήλωσαν στον O’Connor μια συνωμοσία για να διαπράξουν μια κατηγορία για απάτη ήταν το πιο δύσκολο πράγμα που θα μπορούσαν να αποδείξουν εναντίον της Boeing.
Ο O’Connor δεν αντιτάχθηκε στην απόφαση του Δεκεμβρίου κατά μιας συμφωνίας για τον ένοχο της ποινής, την οποία αντιμετώπισε η Boeing: πρόστιμο έως 487,2 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι ΗΠΑ με δάνειο παρείχαν 243,6 εκατομμύρια δολάρια. ΗΠΑ με τη μορφή προηγουμένως πληρωμένων προστίμων. την απαίτηση να επενδύσουν 455 εκατομμύρια δολάρια στα προγράμματα συμμόρφωσης και ασφάλειας · και εξωτερική εποπτεία για τρία χρόνια της δοκιμαστικής περιόδου.
Αντ ‘αυτού, ο δικαστής συγκέντρωσε την αρνητική του αξιολόγηση στη διαδικασία επιλογής ενός αουτσάιντερ προκειμένου να παρακολουθεί τις ενέργειες της Boeing για να αποτρέψει την απάτη. Εξέφρασε ιδιαίτερη ανησυχία ότι η συμφωνία “απαιτεί από τα μέρη να εξετάσουν τον αγώνα κατά την πρόσληψη ανεξάρτητης οθόνης …” σύμφωνα με τη δέσμευση του Τμήματος (Δικαιοσύνη) της ποικιλομορφίας και της ολοκλήρωσης. «
“Στην περίπτωση μιας τέτοιας κλίμακας, σε μεγάλο βαθμό η δικαιοσύνη ότι το κοινό είναι βέβαιο ότι αυτή η επιλογή της οθόνης βασίζεται στην ικανότητα. Οι προσπάθειες των πλευρών DEI υπονομεύουν μόνο αυτή την εμπιστοσύνη στην κυβέρνηση Boeing και την ηθική από την ηθική και την καταπολέμηση της απάτης”, έγραψε ο O’Connor.
Ο Donald Trump υπέγραψε τον πρόεδρο της εκτελεστικής εντολής κατά την πρώτη εβδομάδα της δεύτερης θητείας του, προκειμένου να τερματίσει τα προγράμματα της ποικιλομορφίας, της δικαιοσύνης και της ένταξης σε ολόκληρη την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Το κίνημα του Trump μπορεί να κάνει την ανησυχία του δικαστή, ανάλογα με τα αποτελέσματα των νομικών προβλημάτων στη σειρά του.
Η επιστροφή του Trump στη θέση σημαίνει επίσης ότι η ηγεσία του Υπουργείου Δικαιοσύνης έχει αλλάξει από πέρυσι οι ομοσπονδιακοί εισαγγελείς αποφάσισαν να εξετάσουν την υπόθεση κατά της Boeing.
Η Boeing συμφώνησε με συμφωνία για την αναγνώριση της ενοχής μόνο μετά την πέρυσι το Υπουργείο Δικαιοσύνης, το περασμένο έτος, η εταιρεία παραβίασε τη συμφωνία το 2021, η οποία τον υπερασπίστηκε από ποινική δίωξη με κατηγορίες απάτης.
Οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι άρχισαν να αναθεωρούν την υπόθεση μετά τον Ιανουάριο του 2024 ο πίνακας για το βύσμα της πόρτας κατεδάφισε την αεροπορική εταιρεία Alaska Airlines 737 κατά τη διάρκεια της πτήσης. Το περιστατικό αυτό επανέλαβε την ανησυχία για την ποιότητα της παραγωγής και της ασφάλειας στη Boeing και έθεσε έντονο έλεγχο από ρυθμιστικούς φορείς και νομοθέτες.
Πέρυσι, οι δικηγόροι της Boeing δήλωσαν ότι εάν απορριφθεί η συναλλαγή με το σφάλμα, η εταιρεία θα αμφισβητήσει το Υπουργείο Δικαιοσύνης ότι παραβίασε τη συμφωνία καθυστέρησης. Ο O’Connor βοήθησε τη θέση του Boin, γράφοντας στην απόφαση του Δεκεμβρίου ότι δεν είναι σαφές τι έχει κάνει η εταιρεία για να παραβιάσει τη συμφωνία με το 2021.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
