Ένας υπάλληλος αντιπροσωπείας της Volvo παρουσιάζει το Volvo xc60 και άλλα μοντέλα κατά τη διάρκεια μιας ζωντανής μετάδοσης στη Σαγκάη της Κίνας, 18 Μαρτίου 2024.
Cfoto | Future Publishing | Getty Images
αυτοκίνητα Volvo την Πέμπτη μείωσε τους στόχους περιθωρίου κέρδους και εσόδων, ανακοινώνοντας ότι δεν σκοπεύει πλέον να πουλά 100% πλήρως ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030.
Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία ανήκει κατά πλειοψηφία στην κινεζική Geely Holding, δήλωσε ότι τώρα στοχεύει να επιτύχει περιθώριο EBIT (κέρδη προ τόκων και φόρων) 7-8% έως το 2026, από “πάνω από 8%” λόγω “αυξημένης πολυπλοκότητας , ειδικά όσον αφορά το παγκόσμιο εμπόριο και τους δασμούς».
Η εταιρεία πρόσθεσε ότι τώρα στοχεύει να «συνεχίσει να έχει καλύτερες επιδόσεις από την αγορά αυτοκινήτων premium μέχρι το 2026» αντί να τηρήσει τον στόχο εσόδων που είχε ανακοινώσει προηγουμένως μεταξύ 500 δισεκατομμυρίων SEK (48,6 δισεκατομμύρια δολάρια) και 600 δισεκατομμυρίων SEK.
Οι διαρκώς μεταβαλλόμενες διεθνείς εμπορικές διαμάχες και οι δασμοί έχουν γίνει μεγάλος πονοκέφαλος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες πρέπει να περιηγηθούν στη γεωπολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Κίνας και των Ηνωμένων Πολιτειών, αναζητώντας παράλληλα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε μια αγορά που κυριαρχείται από τη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα.
Οι μετοχές της Volvo Cars σημείωσαν άνοδο 3,2% στις νωρίς το απόγευμα συναλλαγές μετά από πτώση 10% από την αρχή της εβδομάδας.
Η εταιρεία πραγματοποιεί την Ημέρα Κεφαλαιαγοράς στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, όπου συζητά τα σχέδια προϊόντων της για τα επόμενα χρόνια, με ιδιαίτερη έμφαση στη μετάβαση σε ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα. Η Volvo Cars διαθέτει πέντε πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα στην αγορά και πέντε σε εξέλιξη.
Ωστόσο, την Τετάρτη η εταιρεία δήλωσε ότι δεν θα στοχεύει πλέον σε 100% πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030 – τα οποία ορίζει ως “αυτοκίνητα με σύρμα” – αλλά αντ’ αυτού στοχεύει σε εύρος 90-100% που θα της επιτρέψει να συνεχίσει να πουλάει ήπια υβριδικά μοντέλα. Τα ήπια υβριδικά έχουν κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούν κάποια ηλεκτρική υποβοήθηση.
Η Volvo ανέφερε τη ζήτηση των καταναλωτών, την πιο αργή από την αναμενόμενη ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης, την απόσυρση των κυβερνητικών κινήτρων σε ορισμένες αγορές και την αβεβαιότητα σχετικά με τα νέα τιμολόγια EV σε διάφορες αγορές ως λόγους για την αλλαγή.
Η εταιρεία δήλωσε ότι παραμένει προσηλωμένη στην πλήρη μετάβαση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μακροπρόθεσμα «όταν οι συνθήκες της αγοράς είναι κατάλληλες».
Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αναφέρει προβλήματα με τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, ιδίως λόγω της περιορισμένης ζήτησης. Εν τω μεταξύ, πολλοί καταναλωτές συνεχίζουν να διαμαρτύρονται για ανεπαρκή υποδομή φόρτισης και ανησυχίες για το εύρος φωνής.
Η Volvo Cars ανακοίνωσε επίσης την Πέμπτη μια διευρυμένη συνεργασία με τον αμερικανικό γίγαντα τσιπ. Nvidia καθώς αναπτύσσει χαρακτηριστικά όπως προηγμένη υποβοήθηση οδήγησης και αυτόνομη οδήγηση. Είπε επίσης ότι θα μετακινηθεί σε μια «ενιαία στοίβα τεχνολογίας» καθώς επιδιώκει να μειώσει το κόστος παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Volvo Cars την Πέμπτη έδειξαν ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 3% από έτος σε έτος τον Αύγουστο, με αποτέλεσμα την αύξηση 32% στην Ευρώπη, ενώ οι πωλήσεις στην Κίνα μειώθηκαν κατά 23%. Τα πλήρως ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αντιπροσώπευαν τις 25.028 από τις 52.944 πωλήσεις οχημάτων – ή το 47% – τον Αύγουστο του 2024, με τα ήπια υβριδικά οχήματα και τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης να αποτελούν το υπόλοιπο.
Τον Ιούλιο, η εταιρεία παρουσίασε τριμηνιαία λειτουργικά κέρδη ρεκόρ ύψους 8,2 δισ. SEK.
