Στις περισσότερο ή λιγότερο ελεύθερες κοινωνίες μας βλέπουμε τακτικά την επιβεβαίωση μιας ιδέας που υπερασπίζονται καλά οι Friedrich Hayek και Antony Jasai. Η ιδέα είναι ότι οι ανταμοιβές που καθορίζονται από την πολιτική, δηλαδή από αρχές καταναγκασμού υπό την απειλή τιμωρίας, είναι όχι μόνο λιγότερο αποτελεσματικές, αλλά και πιο συγκρουσιακές από ό,τι αν καθορίζονταν μόνο από απρόσωπες αγορές.
Σε ένα πρόσφατο παράδειγμα, η International Longshoremen’s Association (ILA), ένα σωματείο που προστατεύεται από την κυβέρνηση (όπως όλα τα άλλα βάσει της εργατικής νομοθεσίας και των κυβερνητικών γραφείων), προχώρησε σε απεργία. Ο ηγέτης της, Χάρολντ Ντάγκετ, απείλησε αλαζονικά 200 εκατομμύρια καταναλωτές. Για πολλούς από τους εργοδότες των μελών του (πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και χειριστές τερματικών σταθμών), είπε: “Θα δείξουμε σε αυτούς τους άπληστους καθάρματα ότι δεν μπορούν να επιβιώσουν χωρίς εμάς!” Από την πλευρά τους, οι άπληστοι κινούμενοι δεν είναι προλετάριοι: κερδίζουν από σχεδόν 100.000 $ έως περισσότερα από 250.000 $ ετησίως, πολύ πάνω από τον μέσο μισθό των ΗΠΑ περίπου 60.000 $. Το 2020, 665 λιμενεργάτες στο λιμάνι της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϊ είχαν εισοδήματα άνω των 250.000 $. Ως συνδικαλιστής, ο ίδιος ο Daggett κερδίζει περισσότερα από 900.000 $ το χρόνο. ο γιος του, που εργάζεται στο ίδιο σωματείο, κερδίζει περισσότερα από 700.000 δολάρια. Η ILA έλυσε προσωρινά την απεργία με αύξηση μισθών άνω του 60%, αλλά εξακολουθεί να θέλει να σταματήσει την αυτοματοποίηση. Και αυτό στο πλαίσιο που το πιο παραγωγικό λιμάνι της Αμερικής (Charleston) βρίσκεται στην 53η θέση παγκοσμίως. (Βλέπε: “Η απεργία στα λιμάνια δείχνει την ασφυξία που έχει ένα συνδικάτο στο εμπόριο” Οικονομολόγος2 Οκτωβρίου 2024. «Η απεργία των λιμενεργατών θα κλείσει τα λιμάνια από το Μέιν στο Τέξας και θα πλήξει την οικονομία των ΗΠΑ» Wall Street Journal30 Σεπτεμβρίου 2024; και “Wicked 78-year-old Man Leading Dockworkers’ Strike.” Wall Street Journal2 Οκτωβρίου 2024).
Παρόμοια φαινόμενα μπορούν να παρατηρηθούν σε όλες τις χώρες όπου οι κυβερνήσεις ή οι πληρεξούσιοι των συνδικάτων τους έχουν άμεση επιρροή στους μισθούς. Αυτό επεκτείνεται και στα σωματεία του δημόσιου τομέα, τα οποία ελέγχουν άμεσα τα δημόσια ταμεία. Σκεφτείτε τα συνδικάτα που εκπροσωπούν υπαλλήλους του μετρό του Λονδίνου, του μετρό που διαχειρίζεται η τοπική κυβέρνηση στην πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο γενικός γραμματέας ενός εκ των σωματείων είπε ότι ο προτεινόμενος μισθός για τα μέλη του «δεν αντιστοιχεί σε τι [they] αξίζουν» («Λονδρέζικοι υπόγειοι εργάτες απεργία για μισθούς», Financial Times16 Οκτωβρίου 2024). Στη Γαλλία, οι υπάλληλοι των κυβερνητικών οργανισμών δημόσιων μεταφορών πραγματοποιούν τακτικά απεργία για να απαιτήσουν περισσότερα χρήματα και επιδόματα. οι απεργίες ονομάζονται με σεβασμό «κοινωνικά κινήματα» (κοινωνικά κινήματα).
Ο άνθρωπος νομίζει φυσικά ότι η αξία του «για την κοινωνία» δεν αναγνωρίζεται αρκετά καλά από τους συνανθρώπους του και ιδιαίτερα από τους συμπολίτες του. Αυτό το φαινόμενο είναι ανάλογο με το πώς ένα άτομο που δεν είναι εξοικειωμένο με τα οικονομικά πιστεύει ότι οι τιμές που πληρώνει για αυτό που αγοράζει είναι πολύ υψηλές, ενώ το τίμημα που λαμβάνει για τις υπηρεσίες εργασίας του είναι πολύ χαμηλό. Το παράπονο έχει πολλές μορφές: δεν αμείβομαι δίκαια σύμφωνα με τις ανάγκες μου, τα ταλέντα μου ή αυτό που αξίζω κατά κάποιο τρόπο. Δεν έχω αρκετό σεβασμό. Πριν τα μέλη της απορρίψουν την τελευταία πρόταση της Boeing, η οποία αντιμετωπίζει βαθιά οικονομικά προβλήματα και μειώνει το 10% του εργατικού της δυναμικού, η Διεθνής Ένωση Μηχανολόγων και Εργατών Αεροδιαστημικής δήλωσε («Οι εργαζόμενοι της Boeing θα ψηφίσουν για τον τερματισμό της απεργίας την κρίσιμη εβδομάδα για τους κατασκευαστές αεροσκαφών. ” Financial Times20 Οκτωβρίου 2024. επίσης «Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Boeing απορρίπτουν την τελευταία προσφορά σύμβασης», 24 Οκτωβρίου 2024):
Οι εργαζόμενοι θα αποφασίσουν τελικά εάν η συγκεκριμένη πρόταση είναι επαρκής για να καλύψει τις νόμιμες ανάγκες τους και τον στόχο της επίτευξης σεβασμού και δικαιοσύνης στην Boeing.
Σε μια ελεύθερη κοινωνία, όπου οι μισθοί και άλλες παροχές καθορίζονται από τις αγορές, αυτός ο πειρασμός αντιμετωπίζεται από το γεγονός ότι ο προσδιορισμός δεν γίνεται από τον οργανισμό. Μπορεί να φαίνεται ότι οι ανώτεροι του εργαζομένου το κάνουν αυτό, αλλά αυτό είναι μια ψευδαίσθηση: ο εργαζόμενος είναι ελεύθερος να μετακομίσει σε άλλον εργοδότη ή να γίνει αυτοαπασχολούμενος. αν δεν το κάνει, είναι επειδή υποψιάζεται ότι δεν μπορεί να τα πάει καλύτερα (με συνεχή κίνδυνο). Δεν υπάρχει αρχή που να υποτιμά την αξία του. Η αμοιβή καθορίζεται απρόσωπα.
Αυτός ο μηχανισμός δεν λειτουργεί όταν η πολιτική καθορίζει τις ανταμοιβές. Ένας οργανισμός -είτε είναι μια δημοκρατική συνέλευση είτε κάποιος ισχυρός ηγέτης- μπορεί να νομοθετήσει ή να υπαγορεύσει το κόστος των υπηρεσιών σας. Αυτή η διαδικασία συνήθως ονομάζεται «κοινωνική δικαιοσύνη» σύμφωνα με ορισμένα κριτήρια. Όταν ευνοεί τους πλουσιότερους, η διαδικασία ονομάζεται «βιομηχανική πολιτική» ή κάτι παρόμοιο. Εφόσον όλοι πιστεύουν ότι αξίζουν περισσότερα, το παιχνίδι είναι να διεκδικήσουν πιο δυναμικά τις αξιώσεις τους για να εξασφαλίσουν την πολιτική τους εκπλήρωση. Κερδίζουν όσοι είναι καλύτερα οργανωμένοι και έχουν μεγαλύτερη πολιτική δύναμη. Εν τω μεταξύ, το παιχνίδι άλλαξε από απρόσωπο σε προσωπικό, από εθελοντική ανταλλαγή σε κυβερνητικές εντολές, από παιχνίδι θετικού αθροίσματος σε παιχνίδι μηδενικού αθροίσματος και τελικά σε παιχνίδι αρνητικού αθροίσματος.
Ίσως μπορείτε να πείσετε τον εαυτό σας ότι η αγορά είναι πιο αποτελεσματική και δίκαιη από την πολιτική με το ακόλουθο σκεπτικό πείραμα. Φανταστείτε ένα εντελώς δημοκρατικό σύστημα στο οποίο τα έμμισθη επαγγέλματα θα χωρίζονταν σε συγκεκριμένο αριθμό κατηγοριών και ένα διαδικτυακό δημοψήφισμα θα διενεργείται τακτικά (κάθε πέντε χρόνια, κάθε χρόνο, κάθε μήνα ή κάθε μέρα) για να καθοριστεί η επικρατούσα αμοιβή σε κάθε κατηγορία. Θα προτιμούσατε αυτό το σύστημα από τις ελεύθερες συμφωνίες στις αγορές;
******************************
Προσπάθεια για κοινωνική δικαιοσύνη
Στις περισσότερο ή λιγότερο ελεύθερες κοινωνίες μας βλέπουμε τακτικά την επιβεβαίωση μιας ιδέας που υπερασπίζονται καλά οι Friedrich Hayek και Antony Jasai. Η ιδέα είναι ότι οι ανταμοιβές που καθορίζονται από την πολιτική, δηλαδή από αρχές καταναγκασμού υπό την απειλή τιμωρίας, είναι όχι μόνο λιγότερο αποτελεσματικές, αλλά και πιο συγκρουσιακές από ό,τι αν καθορίζονταν μόνο από απρόσωπες αγορές.
Σε ένα πρόσφατο παράδειγμα, η International Longshoremen’s Association (ILA), ένα σωματείο που προστατεύεται από την κυβέρνηση (όπως όλα τα άλλα βάσει της εργατικής νομοθεσίας και των κυβερνητικών γραφείων), προχώρησε σε απεργία. Ο ηγέτης της, Χάρολντ Ντάγκετ, απείλησε αλαζονικά 200 εκατομμύρια καταναλωτές. Για πολλούς από τους εργοδότες των μελών του (πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και χειριστές τερματικών σταθμών), είπε: “Θα δείξουμε σε αυτούς τους άπληστους καθάρματα ότι δεν μπορούν να επιβιώσουν χωρίς εμάς!” Από την πλευρά τους, οι άπληστοι κινούμενοι δεν είναι προλετάριοι: κερδίζουν από σχεδόν 100.000 $ έως περισσότερα από 250.000 $ ετησίως, πολύ πάνω από τον μέσο μισθό των ΗΠΑ περίπου 60.000 $. Το 2020, 665 λιμενεργάτες στο λιμάνι της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϊ είχαν εισοδήματα άνω των 250.000 $. Ως συνδικαλιστής, ο ίδιος ο Daggett κερδίζει περισσότερα από 900.000 $ το χρόνο. ο γιος του, που εργάζεται στο ίδιο σωματείο, κερδίζει περισσότερα από 700.000 δολάρια. Η ILA έλυσε προσωρινά την απεργία με αύξηση μισθών άνω του 60%, αλλά εξακολουθεί να θέλει να σταματήσει την αυτοματοποίηση. Και αυτό στο πλαίσιο που το πιο παραγωγικό λιμάνι της Αμερικής (Charleston) βρίσκεται στην 53η θέση παγκοσμίως. (Βλέπε: “Η απεργία στα λιμάνια δείχνει την ασφυξία που έχει ένα συνδικάτο στο εμπόριο” Οικονομολόγος2 Οκτωβρίου 2024. «Η απεργία των λιμενεργατών θα κλείσει τα λιμάνια από το Μέιν στο Τέξας και θα πλήξει την οικονομία των ΗΠΑ» Wall Street Journal30 Σεπτεμβρίου 2024; και “Wicked 78-year-old Man Leading Dockworkers’ Strike.” Wall Street Journal2 Οκτωβρίου 2024).
Παρόμοια φαινόμενα μπορούν να παρατηρηθούν σε όλες τις χώρες όπου οι κυβερνήσεις ή οι πληρεξούσιοι των συνδικάτων τους έχουν άμεση επιρροή στους μισθούς. Αυτό επεκτείνεται και στα σωματεία του δημόσιου τομέα, τα οποία ελέγχουν άμεσα τα δημόσια ταμεία. Σκεφτείτε τα συνδικάτα που εκπροσωπούν υπαλλήλους του μετρό του Λονδίνου, του μετρό που διαχειρίζεται η τοπική κυβέρνηση στην πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο γενικός γραμματέας ενός εκ των σωματείων είπε ότι ο προτεινόμενος μισθός για τα μέλη του «δεν αντιστοιχεί σε τι [they] αξίζουν» («Λονδρέζικοι υπόγειοι εργάτες απεργία για μισθούς», Financial Times16 Οκτωβρίου 2024). Στη Γαλλία, οι υπάλληλοι των κυβερνητικών οργανισμών δημόσιων μεταφορών πραγματοποιούν τακτικά απεργία για να απαιτήσουν περισσότερα χρήματα και επιδόματα. οι απεργίες ονομάζονται με σεβασμό «κοινωνικά κινήματα» (κοινωνικά κινήματα).
Ο άνθρωπος νομίζει φυσικά ότι η αξία του «για την κοινωνία» δεν αναγνωρίζεται αρκετά καλά από τους συνανθρώπους του και ιδιαίτερα από τους συμπολίτες του. Αυτό το φαινόμενο είναι ανάλογο με το πώς ένα άτομο που δεν είναι εξοικειωμένο με τα οικονομικά πιστεύει ότι οι τιμές που πληρώνει για αυτό που αγοράζει είναι πολύ υψηλές, ενώ το τίμημα που λαμβάνει για τις υπηρεσίες εργασίας του είναι πολύ χαμηλό. Το παράπονο έχει πολλές μορφές: δεν αμείβομαι δίκαια σύμφωνα με τις ανάγκες μου, τα ταλέντα μου ή αυτό που αξίζω κατά κάποιο τρόπο. Δεν έχω αρκετό σεβασμό. Πριν τα μέλη της απορρίψουν την τελευταία πρόταση της Boeing, η οποία αντιμετωπίζει βαθιά οικονομικά προβλήματα και μειώνει το 10% του εργατικού της δυναμικού, η Διεθνής Ένωση Μηχανολόγων και Εργατών Αεροδιαστημικής δήλωσε («Οι εργαζόμενοι της Boeing θα ψηφίσουν για τον τερματισμό της απεργίας την κρίσιμη εβδομάδα για τους κατασκευαστές αεροσκαφών. ” Financial Times20 Οκτωβρίου 2024. επίσης «Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Boeing απορρίπτουν την τελευταία προσφορά σύμβασης», 24 Οκτωβρίου 2024):
Οι εργαζόμενοι θα αποφασίσουν τελικά εάν η συγκεκριμένη πρόταση είναι επαρκής για να καλύψει τις νόμιμες ανάγκες τους και τον στόχο της επίτευξης σεβασμού και δικαιοσύνης στην Boeing.
Σε μια ελεύθερη κοινωνία, όπου οι μισθοί και άλλες παροχές καθορίζονται από τις αγορές, αυτός ο πειρασμός αντιμετωπίζεται από το γεγονός ότι ο προσδιορισμός δεν γίνεται από τον οργανισμό. Μπορεί να φαίνεται ότι οι ανώτεροι του εργαζομένου το κάνουν αυτό, αλλά αυτό είναι μια ψευδαίσθηση: ο εργαζόμενος είναι ελεύθερος να μετακομίσει σε άλλον εργοδότη ή να γίνει αυτοαπασχολούμενος. αν δεν το κάνει, είναι επειδή υποψιάζεται ότι δεν μπορεί να τα πάει καλύτερα (με συνεχή κίνδυνο). Δεν υπάρχει αρχή που να υποτιμά την αξία του. Η αμοιβή καθορίζεται απρόσωπα.
Αυτός ο μηχανισμός δεν λειτουργεί όταν η πολιτική καθορίζει τις ανταμοιβές. Ένας οργανισμός -είτε είναι μια δημοκρατική συνέλευση είτε κάποιος ισχυρός ηγέτης- μπορεί να νομοθετήσει ή να υπαγορεύσει το κόστος των υπηρεσιών σας. Αυτή η διαδικασία συνήθως ονομάζεται «κοινωνική δικαιοσύνη» σύμφωνα με ορισμένα κριτήρια. Όταν ευνοεί τους πλουσιότερους, η διαδικασία ονομάζεται «βιομηχανική πολιτική» ή κάτι παρόμοιο. Εφόσον όλοι πιστεύουν ότι αξίζουν περισσότερα, το παιχνίδι είναι να διεκδικήσουν πιο δυναμικά τις αξιώσεις τους για να εξασφαλίσουν την πολιτική τους εκπλήρωση. Κερδίζουν όσοι είναι καλύτερα οργανωμένοι και έχουν μεγαλύτερη πολιτική δύναμη. Εν τω μεταξύ, το παιχνίδι άλλαξε από απρόσωπο σε προσωπικό, από εθελοντική ανταλλαγή σε κυβερνητικές εντολές, από παιχνίδι θετικού αθροίσματος σε παιχνίδι μηδενικού αθροίσματος και τελικά σε παιχνίδι αρνητικού αθροίσματος.
Ίσως μπορείτε να πείσετε τον εαυτό σας ότι η αγορά είναι πιο αποτελεσματική και δίκαιη από την πολιτική με το ακόλουθο σκεπτικό πείραμα. Φανταστείτε ένα εντελώς δημοκρατικό σύστημα στο οποίο τα έμμισθη επαγγέλματα θα χωρίζονταν σε συγκεκριμένο αριθμό κατηγοριών και ένα διαδικτυακό δημοψήφισμα θα διενεργείται τακτικά (κάθε πέντε χρόνια, κάθε χρόνο, κάθε μήνα ή κάθε μέρα) για να καθοριστεί η επικρατούσα αμοιβή σε κάθε κατηγορία. Θα προτιμούσατε αυτό το σύστημα από τις ελεύθερες συμφωνίες στις αγορές;
******************************
Προσπάθεια για κοινωνική δικαιοσύνη
