Ο Ρεπουμπλικανός υποψήφιος για την προεδρία και πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ μιλά σε όσους παρευρίσκονται κατά τη διάρκεια προεκλογικής συγκέντρωσης στο θέατρο Johnny Mercer στις 24 Σεπτεμβρίου 2024 στη Σαβάνα της Τζόρτζια.
Brandon Bell | Getty Images
Η υπόσχεση του εκλεγμένου προέδρου Ντόναλντ Τραμπ να επιβάλει γενικούς δασμούς σε όλα τα αγαθά που εισέρχονται στις ΗΠΑ θα μπορούσε να βλάψει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, με τον κλάδο αυτοκινήτων της Γερμανίας που πλήττεται από την κρίση να θεωρείται ιδιαίτερα ευάλωτος.
Μιλώντας κατά τη διάρκεια της προεκλογικής εκστρατείας στα τέλη Σεπτεμβρίου, ο Τραμπ ανακοίνωσε την επιθυμία του να μετατρέψει γερμανικούς γίγαντες αυτοκινήτων σε αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων.
«Θέλω οι γερμανικές εταιρείες αυτοκινήτων να γίνουν αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων. Θέλω να φτιάξουν εργοστάσια εδώ», είπε ο Τραμπ στη Σαβάνα της Τζόρτζια. Πρόσθεσε ότι η λέξη «ταρίφα» ήταν «μια από τις πιο όμορφες λέξεις που έχω ακούσει ποτέ» και «μουσική στα αυτιά μου».
Έκτοτε ο Τραμπ ανακοίνωσε σχέδια για επιβολή νέων δασμών στην Κίνα, τον Καναδά και το Μεξικό σε μία από τις πρώτες πράξεις του ως πρόεδρος. Τα μέτρα περιλαμβάνουν πρόσθετο δασμό 10% σε όλα τα κινεζικά προϊόντα που εισέρχονται στις ΗΠΑ και δασμούς 25% σε όλα τα αγαθά που προέρχονται από τον Καναδά και το Μεξικό.
Η Ευρώπη δεν αναφέρθηκε στην πρώτη ανακοίνωση των δασμών του Τραμπ, αλλά οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής της ΕΕ είναι πιθανό να ανησυχούν ότι είναι θέμα χρόνου ο εκλεγμένος πρόεδρος να στρέψει την προσοχή του στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στο μπλοκ των 27 εθνών.
Για τη Γερμανία, η προοπτική επιβολής δασμών από τις ΗΠΑ στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα έρχεται σε μια στιγμή που οι κορυφαίοι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (ΟΕΜ) ήδη κλονίζονται.
Η Volkswagen, ο Όμιλος Mercedes-Benz και η BMW έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις για τα κέρδη τους τελευταίους μήνες, επικαλούμενες την οικονομική αδυναμία και την υποτονική ζήτηση στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.
Ο Ρίκο Λούμαν, ανώτερος οικονομολόγος μεταφορών και εφοδιαστικής στην ολλανδική τράπεζα ING, δήλωσε ότι ο τομέας των αυτοκινήτων της Γερμανίας φαίνεται να είναι σε μεγάλο βαθμό εκτεθειμένος στις απειλές των δασμών του Τραμπ.
Η Γερμανία είναι μακράν ο μεγαλύτερος ευρωπαϊκός εξαγωγέας επιβατικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από την στατιστική υπηρεσία Eurostat και την ING Research. Πέρυσι οι εξαγωγές της ανήλθαν σε 23 δισ. ευρώ (24,2 δισ. δολάρια). Αυτό αντιπροσωπεύει το 15% των συνολικών εξαγωγών της Γερμανίας στις ΗΠΑ.
Έτσι, η πιθανή επιβολή δασμών στις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, σύμφωνα με τον Luhmann, θα επιδεινώσει περαιτέρω μια ήδη κακή κατάσταση.
«Αυτή είναι η καρδιά της μεταποιητικής βιομηχανίας, σωστά;» Ο Luhmann είπε στο CNBC μέσω βιντεοκλήσης. «Έτσι, η αυτοκινητοβιομηχανία συνδέεται τελικά με τις βιομηχανίες χάλυβα και χημικών, επομένως εμπλέκεται μια ολόκληρη αλυσίδα εφοδιασμού».
Ένας εκπρόσωπος της γερμανικής κυβέρνησης αρνήθηκε να σχολιάσει όταν επικοινώνησε το CNBC.
Volkswagen, BMW και Mercedes-Benz
Ενώ ορισμένοι αναλυτές επέλεξαν να μην λάβουν τη δέσμευση του Τραμπ να μετατρέψουν τις γερμανικές εταιρείες αυτοκινήτων σε αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην ονομαστική τους αξία, προειδοποιούν ότι οι πρόσθετοι δασμοί στις ΗΠΑ θα επιδεινώσουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
«Αυτή ήταν η ρητορική στην πορεία της εκστρατείας, αλλά θα υπάρξει κάποια πίεση στις εισαγωγές, είτε μέσω δασμών είτε μέσω κάποιας άλλης μονομερούς δράσης», δήλωσε ο Michael Robinet, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων αυτοκινήτων S&P Global Mobility. CNBC μέσω βιντεοκλήσης.
«Ένας από τους τομείς που συνεχίζει να ανησυχεί πολλούς οικονομολόγους, συμπεριλαμβανομένου εμένα, είναι το γεγονός ότι το ποσοστό ανεργίας στις Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθεί να κυμαίνεται γύρω στο 4%, επομένως η προσπάθεια τόνωσης πολλών πρόσθετων εργασιών στις ΗΠΑ θα είναι μάταιη. να είναι προβληματική», πρόσθεσε.
Τα οχήματα Volkswagen σταθμεύουν στο χώρο στάθμευσης των εργαζομένων στο εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων της Volkswagen στις 20 Μαρτίου 2024 στο Chattanooga του Τενεσί.
Elijah Nouvelage | Ειδήσεις Getty Images | Getty Images
Εκτός από τους δασμούς που προτείνει ο Τραμπ στην Κίνα, τον Καναδά και το Μεξικό, ο εκλεγμένος πρόεδρος των ΗΠΑ υποσχέθηκε να επιβάλει γενικούς δασμούς 10% ή 20% σε όλα τα αγαθά που εισέρχονται στη χώρα. Ωστόσο, παραμένει ασαφές εάν αυτή η υπόσχεση θα γίνει πολιτική των ΗΠΑ.
«Αξιολογούμε τους δασμούς που προτείνει ο Τραμπ», είπε εκπρόσωπος της Volkswagen στο CNBC σε ένα email.
Η εταιρεία με έδρα το Βόλφσμπουργκ είπε ότι περισσότερο από το 90% των οχημάτων που πουλάει επί του παρόντος στην αγορά των ΗΠΑ κατασκευάζονται στη Βόρεια Αμερική και πληρούν τις προϋποθέσεις για αδασμολόγητη μεταχείριση βάσει της Συμφωνίας Ελεύθερου Εμπορίου Ηνωμένων Πολιτειών-Καναδά-Μεξικού. .
Ωστόσο, οι δασμοί που προτείνει ο Τραμπ στον Καναδά και το Μεξικό πιστεύεται ότι θα τερματίσουν το USMCA.
Εν τω μεταξύ, η Mercedes Benz είπε ότι απασχολεί περισσότερους από 11.000 ανθρώπους στις Ηνωμένες Πολιτείες, παράγοντας κυρίως αυτοκίνητα και φορτηγά σε 12 βασικές τοποθεσίες. «Ανυπομονούμε για εποικοδομητικό διάλογο με τη νέα κυβέρνηση των ΗΠΑ», δήλωσε ο εκπρόσωπος στο CNBC.
Η BMW, η οποία αρνήθηκε να σχολιάσει την προοπτική των δασμολογικών απειλών του Τραμπ, διαθέτει περίπου 30 εργοστάσια σε 12 πολιτείες των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένου του μεγαλύτερου εργοστασίου παραγωγής της BMW στον κόσμο στο Spartanburg της Νότιας Καρολίνας.
Οι μετοχές της Volkswagen και της BMW έχουν υποχωρήσει περίπου 23% μέχρι σήμερα, ενώ οι μετοχές του Ομίλου Mercedes-Benz υποχωρούν περίπου 13% την ίδια περίοδο.
«Όλοι πρέπει απλώς να είναι προετοιμασμένοι».
«Ο Τραμπ θέλει περισσότερους δασμούς, επομένως όλοι πρέπει απλώς να είναι προετοιμασμένοι», δήλωσε στο CNBC σε βιντεοκλήση η Γιούλια Πολισκάνοβα, ανώτερη διευθύντρια των αλυσίδων εφοδιασμού οχημάτων και ηλεκτρικών οχημάτων στην εκστρατεία Transport and Environment.
«Νομίζω ότι είναι απλώς σημαντικό για την Ευρώπη να συνεχίσει τη δική της πορεία, είτε πρόκειται για την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία είτε για το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης. Ο Τραμπ κινδυνεύει να αφήσει πίσω την Αμερική σε πολλές καθαρές τεχνολογίες και ηλεκτρικά οχήματα, επομένως αυτή είναι μια ευκαιρία για την Ευρώπη. στην πραγματικότητα επιταχύνετε ταυτόχρονα», είπε η Poliscanova.
«Βραχυπρόθεσμα θα είναι άσχημα νέα για παράδειγμα για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι αυτός είναι ο τρόπος του κόσμου. Και πρέπει απλώς να κάνουμε ό,τι είναι καλύτερο για την Ευρώπη και τα ευρωπαϊκά βιομηχανικά συμφέροντα – και αυτό δεν επιβραδύνει», πρόσθεσε.
