Η αμερικανική ταχυδρομική υπηρεσία αντιμετωπίζει ένα αβέβαιο μέλλον μετά την παραίτηση του γενικού μεταδιδακτορικού Louis Dejdo και την πρόταση του Προέδρου Donald Trump και Elon Mask, ο οποίος είναι επικεφαλής της αποδοτικότητας του Υπουργείου Κρατικής, ότι η ταχυδρομική υπηρεσία μπορεί να ιδιωτικοποιηθεί.
Οι συνδικαλιστικές οργανώσεις που εκπροσωπούν τους ταχυδρομικούς εργαζόμενους εγκατέλειψαν την ιδέα της ιδιωτικοποίησης, διατηρώντας διαμαρτυρίες σε όλη τη χώρα.
Ενώ διατηρούν τις προσπάθειες εκσυγχρονισμού, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που ξεκίνησαν από την DeJoy, οι ηγέτες των συνδικαλιστικών οργανώσεων προειδοποίησαν ότι η άδεια διαχείρισης της αμερικανικής ανάρτησης θα βλάψει τελικά τους καθημερινούς πολίτες, ειδικά 51 εκατομμύρια ανθρώπους που ζουν σε αγροτικές περιοχές που εξαρτώνται από την ταχυδρομική υπηρεσία.
“Αυτή είναι μια τρομερή ιδέα για όλους τους οποίους υπηρετούμε”, δήλωσε ο Πρόεδρος της Εθνικής Ένωσης Επιστολών με Μεταφορείς Επιστολών Brian L. Renfro, κατά τη διάρκεια της συζήτησης για το National Press Club στην Ουάσινγκτον.
Αυτό που θα συμβεί στη συνέχεια μπορεί να εξαρτάται από το ποιος θα γίνει ο επόμενος γενικός μεταδιδακτορικός. Το Συμβούλιο Διοίκησης της Ταχυδρομικής Υπηρεσίας των ΗΠΑ, η ανεξάρτητη δημιουργία του εκτελεστικού κλάδου, η οποία παρακολουθεί την ταχυδρομική υπηρεσία, διατήρησε την παγκόσμια εταιρεία συμβούλων για να αναζητήσει τον 76ο Γενικό και Γενικό Διευθυντή του Γενικού Διευθυντή.
Επί του παρόντος, περίπου 640.000 εργαζόμενοι λειτουργούν στις USP που έχουν την εντολή να πραγματοποιούν παραδόσεις από εσωτερικές πόλεις σε αγροτικές περιοχές και ακόμη και τεράστια νησιά.
Το Trump και το Musk ελπίζουν να κάνουν μεγάλες αλλαγές στο USPS
Τον Φεβρουάριο, ο Trump δήλωσε ότι θα μπορούσε να θέσει την αμερικανική ταχυδρομική υπηρεσία υπό τον έλεγχο του Τμήματος Εμπορίου, καθώς θα αποτελούσε εκτελεστική απορρόφηση ενός οργανισμού, ο οποίος έχει λειτουργήσει ως ανεξάρτητη νομική οντότητα από το 1970.
“Θέλουμε να έχουμε ένα ταχυδρομείο, το οποίο λειτουργεί καλά και δεν χάνει τεράστια χρηματικά ποσά”, δήλωσε ο Trump κατά τη διάρκεια της τελετής στην τελετή να φέρει τον Howard Lutnik στον Υπουργό Εμπορίου. “Το σκεφτόμαστε και αυτό θα είναι μια μορφή συγχώνευσης, αλλά θα παραμείνει η ταχυδρομική υπηρεσία και νομίζω ότι θα λειτουργήσει πολύ καλύτερα”.
Αν και δεν είπε τίποτα για την ιδιωτικοποίηση σε αυτό το γεγονός, ο πρόεδρος εξέφρασε την υποστήριξη της ιδέας στο παρελθόν. Τον Δεκέμβριο, πρότεινε να ιδιωτικοποιήσει την υπηρεσία, δεδομένου του διαγωνισμού με τον οποίο αντιμετωπίζει το Amazon, το UPS, το FedEx και άλλοι.
“Αυτή είναι μια ιδέα που πολλοί άνθρωποι είχαν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το βλέπουμε αυτό”, δήλωσε ο πρόεδρος.
Εν τω μεταξύ, η Musk εξέφρασε την υποστήριξη αυτό το μήνα σε μια τεχνική διάσκεψη για την ιδιωτικοποίηση της ταχυδρομικής υπηρεσίας, λέγοντας: “Πρέπει να ιδιωτικοποιήσουμε όλα όσα μπορούν να ιδιωτικοποιηθούν λογικά”, αναφέρουν οι New York Times.
Μεταφέροντας τους ταχυδρομικούς εργαζόμενους, προειδοποίηση, οι Αμερικανοί μπορούν να χάσουν την αγαπημένη τους υπηρεσία
Σε ολόκληρη τη χώρα, οι ταχυδρομικοί εργαζόμενοι έχουν περάσει διαμαρτυρίες τις τελευταίες ημέρες, πολλά ψαλμωδικά “αμερικανικά μηνύματα που δεν είναι προς πώληση”, και μερικά σημάδια που έχουν σημάδια ανέφεραν: “Το ταχυδρομείο ανήκει στους ανθρώπους, όχι δισεκατομμυριούχους”, είναι ένας σύνδεσμος για το Musk.
Ο Renfro δήλωσε ότι ο σκοπός των διαμαρτυριών είναι να διασφαλιστεί ότι το αμερικανικό κοινό συνειδητοποιεί ότι εξετάζονται οι ριζικές αλλαγές για την ταχυδρομική υπηρεσία.
“Το μήνυμά μας:” Όχι. “Η ιδιωτική επιχείρηση ενδιαφέρεται να κάνει πράγματα που είναι κερδοφόρα, όπως θα έπρεπε”, είπε.
Πώς βρήκε τον εαυτό σας σε μια τόσο κακή οικονομική κατάσταση;
Από την αναδιοργάνωση το 1970, η USPS χρηματοδοτήθηκε σε μεγάλο βαθμό. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Έρευνας του Κογκρέσου, το κύριο μέρος του ετήσιου προϋπολογισμού της ύψους 78,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Οι ΗΠΑ ενεργούν. Το Κογκρέσο παρέχει σχετικά μικρές ετήσιες κατανομές-50 εκατομμύρια δολάρια το 2023 οικονομικό έτος, για επιδότηση δωρεάν και μειωμένων ταχυδρομικών υπηρεσιών.
Μεταξύ των προβλημάτων που περιλαμβάνουν τη μείωση της κερδοφόρου ταχυδρομείου πρώτης κατηγορίας και το κόστος των συνταξιοδοτικών παροχών, η ταχυδρομική υπηρεσία απέκτησε ζημίες ύψους 87 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το 2007 έως το 2020. Η υπηρεσία ανέφερε καθαρή απώλεια 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το ίδιο τρίμηνο του περασμένου έτους.
“Βελτιώνοντας το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων μας, αυξάνουμε την ανταγωνιστική μας θέση στην αγορά ναυτιλίας”, δήλωσε ο Dejdo σε γραπτή δήλωση που συνοδεύει τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου για τη χρήση του 2025.
Την Τετάρτη, οι ηγέτες των συνδικαλιστικών οργανώσεων δήλωσαν ότι ελπίζουν ότι ο επόμενος ταχυδρομικός κύριος είναι η τήρηση του σχεδίου εκσυγχρονισμού και η εξέταση της χρήσης της ταχυδρομικής υπηρεσίας για την παροχή άλλων υπηρεσιών για το κοινό, συμπεριλαμβανομένων των βασικών τραπεζικών επιχειρήσεων, της χρέωσης ηλεκτρικών οχημάτων και ακόμη και της απογραφής στις Ηνωμένες Πολιτείες.
“Το δίκτυο των φυσικών χώρων, των λιανικών χώρων … Το δίκτυο παράδοσης μας μας δίνει την ευκαιρία να κάνουμε τόσα πολλά διαφορετικά πράγματα”, δήλωσε ο Renfro.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
