Τι θα μπορούσε να σημαίνει μια πιθανή συγχώνευση Nissan-Honda για την αυτοκινητοβιομηχανία

Οι κορυφαίες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες Nissan Motor και Honda Motor πιστεύεται ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο μιας συγχώνευσης που θα έστελνε σοκ στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία καθώς οι δύο ανταγωνιστικές εταιρείες επιδιώκουν να παραμείνουν ανταγωνιστικές στην πορεία προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση.

Η Nissan και η Honda σχεδιάζουν να ξεκινήσουν συνομιλίες συγχώνευσης, ανέφερε η ιαπωνική επιχειρηματική εφημερίδα Nikkei, επικαλούμενη πηγές κοντά στο θέμα, σημειώνοντας ότι οι εγχώριοι ομόλογοί τους αναμένουν να υπογράψουν σύντομα μνημόνιο κατανόησης. Οι δύο εταιρείες φέρεται να σχεδιάζουν επίσης να φέρουν τη Mitsubishi Motors στη συμφωνία, στην οποία η Nissan είναι βασικός μέτοχος με μερίδιο 24%.

Ο υποψήφιος συνδυασμός θα μπορούσε να δημιουργήσει τον τρίτο μεγαλύτερο όμιλο αυτοκινήτων στον κόσμο με πωλήσεις οχημάτων, με 8 εκατομμύρια ετήσιες πωλήσεις, σύμφωνα με τη Citi. Αυτό θα έθετε τη Nissan-Honda-Mitsubishi πίσω από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota Motor και την χτυπημένη από την κρίση γερμανική Volkswagen, αντίστοιχα.

Σε παρόμοιες δηλώσεις, η Nissan και η Honda ούτε επιβεβαίωσαν ούτε διέψευσαν την αναφορά της Nikkei. Η εφημερίδα ανέφερε αργότερα ότι οι διαπραγματεύσεις θα μπορούσαν να ξεκινήσουν ήδη από την επόμενη εβδομάδα.

Η έκθεση συγχώνευσης έρχεται καθώς πολλοί γίγαντες αυτοκινήτων αγωνίζονται να αντιμετωπίσουν τον αυξανόμενο παγκόσμιο ανταγωνισμό από μεγαλύτερες κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων όπως η Tesla και η κινεζική BYD.

Νωρίτερα τον Μάρτιο, η Nissan και η Honda συνήψαν στρατηγική συνεργασία για να συνεργαστούν σε βασικά εξαρτήματα για ηλεκτρικά οχήματα.

Ωστόσο, η megamerger αναμένεται να αντιμετωπίσει αρκετά εμπόδια. Οι αναλυτές εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με την πιθανότητα πολιτικού ελέγχου στην Ιαπωνία, δεδομένης της πιθανότητας περικοπών θέσεων εργασίας εάν ολοκληρωθεί η συμφωνία, ενώ το τέλος της συμμαχίας της Nissan με τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault θεωρείται βασικό σημείο στη διαδικασία.

Ο Peter Wells, καθηγητής επιχειρήσεων και βιωσιμότητας στο Κέντρο Έρευνας της Αυτοκινητοβιομηχανίας στο Cardiff Business School, περιέγραψε την αναφερόμενη συγχώνευση ως μια «πραγματικά σημαντική» εξέλιξη – μια εξέλιξη που θα μπορούσε να βοηθήσει τη Nissan και τη Honda να συνδυάσουν τα περιουσιακά τους στοιχεία, να εξοικονομήσουν χρήματα στο κόστος και να δημιουργήσουν τεχνολογίες μπορούν να χρησιμοποιήσουν. ανάγκη για το μέλλον.

«Τους τελευταίους 12 μήνες περίπου υπήρξαν πολλές εικασίες για τη θέση της Nissan. Η εταιρεία προσπάθησε να εξισορροπήσει ή να εξισορροπήσει τη σχέση της με τη Renault, αλλά είχε δυσκολίες», δήλωσε ο Wells στο Street Signs Europe του CNBC την Τετάρτη.

«Η εταιρεία έχει προβλήματα στην αγορά, έχει προβλήματα στο σπίτι, δεν έχει κατάλληλη σειρά προϊόντων. Υπάρχουν τόσες πολλές προειδοποιητικές πινακίδες, τόσες πολλές κόκκινες σημαίες γύρω από τη Nissan αυτή τη στιγμή που κάτι πρέπει να συμβεί», πρόσθεσε. «Το αν αυτή είναι η απάντηση είναι άλλο ερώτημα».

Οι μετοχές της Nissan σημείωσαν άνοδο σχεδόν 24% την Τετάρτη, σηματοδοτώντας την καλύτερη ημέρα διαπραγμάτευσης της εταιρείας σε τουλάχιστον 40 χρόνια, σύμφωνα με το FactSet. Η τιμή της μετοχής της εταιρείας που είναι εισηγμένη στο Τόκιο παραμένει σχεδόν 25% χαμηλότερη από το έτος μέχρι σήμερα.

Εν τω μεταξύ, οι μετοχές της Honda υποχώρησαν περισσότερο από 3% στη Νέα Υόρκη.

Ερωτηθείς εάν ένας συνδυασμός μεταξύ Nissan και Honda θα μπορούσε να είναι ένας καλός τρόπος για την καταπολέμηση του ανταγωνισμού από τους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, ο Wells του Cardiff Business School είπε ότι η συμφωνία θα μπορούσε να περιγραφεί ως «παραδοσιακή λύση».

«Η ανησυχία μου είναι ότι ίσως καθυστερούν λίγο με αυτό, ότι δεν έχουν την τρέχουσα τεχνολογία και ρυθμίσεις. [or] το σωστό προϊόν για να ανταγωνιστεί στις βασικές αγορές του», είπε ο Wells.

«Η Nissan υστερεί ιδιαίτερα στην αγορά των ΗΠΑ. Αυτό είναι το βασικό τους πρόβλημα και δεν μπορούν να το διορθώσουν πολύ γρήγορα», πρόσθεσε.

Ο Akira Kishimoto της JPMorgan μοιράστηκε παρόμοια συναισθήματα σχετικά με ορισμένα από τα εμπόδια σε μια μελλοντική συγχώνευση Nissan-Honda, λέγοντας ότι «τα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν θα είναι σημαντικά».

«Τουλάχιστον, πιστεύουμε ότι η Nissan πρέπει να διευκρινίσει πώς θα τελειώσει η ιδιαίτερα δύσκολη σχέση της με τη Renault, στην οποία εμπλέκεται η γαλλική κυβέρνηση, καθώς και να παράσχει λεπτομέρειες για την πρόταση αναδιάρθρωσης που έχει ανακοινώσει», δήλωσε ο Kishimoto σε ένα ερευνητικό σημείωμα την Τετάρτη.

«Πιστεύουμε ότι η Honda πρέπει να δείξει πώς μπορεί να ανταπεξέλθει [battery electric vehicles] και επενδύσεις μπαταριών στον Καναδά», δήλωσε ο Kishimoto.

Η JPMorgan είπε ότι θα πρέπει τώρα να περιμένει συγκεκριμένες δηλώσεις από οποιαδήποτε εταιρεία.

«Αυτή η συνεργασία δεν είναι εντελώς απροσδόκητη αφού προφανώς ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους νωρίτερα φέτος», δήλωσε η Lucinda Guthrie, εκτελεστική συντάκτρια του Mergermarket, στην εκπομπή «Street Signs Europe» του CNBC την Τετάρτη.

«Ορισμένες αναφορές που έχω δει λένε ότι αυτό ήταν αποτέλεσμα της προσέγγισης της Foxconn στη Nissan. Τώρα, με τη συγκεκριμένη συμφωνία, αναρωτιέμαι αν θα είναι μια δύσκολη συγχώνευση ή αν θα μοιάζει περισσότερο με μια εταιρική σχέση», πρόσθεσε.

Μήλο Ο προμηθευτής Foxconn προσέγγισε τη Nissan για την απόκτηση μεριδίου, ανέφερε το Bloomberg την Τετάρτη, επικαλούμενο μια ανώνυμη πηγή. Η ταϊβανέζικη εταιρεία έχει επενδύσει πολλά σε ηλεκτρικά οχήματα τα τελευταία χρόνια. Το CNBC επικοινώνησε με την Foxconn για σχόλια.

Απηχώντας τις πρόσφατες εξελίξεις, η Honda δοκίμασε πρόσφατα τις δυνάμεις της σε μια συνεργασία με τη General Motors πριν αποφασίσει τελικά να αποχωρήσει.

Οι εικασίες για μια ενοποίηση μεταξύ Honda και Nissan θα μπορούσαν να ακολουθήσουν παρόμοια τροχιά, είπε ο Guthrie.

«Πρέπει να έχετε κατά νου ότι αυτό πρέπει να συμβεί με την ευλογία της ιαπωνικής κυβέρνησης επειδή υπάρχει πιθανότητα μείωσης του εργατικού δυναμικού, αλλά πώς θα ανταγωνιστούν οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες με αυτοκίνητα χαμηλού κόστους από την Κίνα;» είπε ο Γκάθρι.

Ο Arifumi Yoshida της Citi δήλωσε ότι η συγχώνευση πιθανότατα θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στη Honda αλλά θετικό αντίκτυπο στη Nissan και τη Mitsubishi.

«Δεδομένης της ανταγωνιστικότητας της Honda στη μοτοσυκλέτα και [hybrid electric vehicles] και τη δύναμη της επωνυμίας της, πιστεύουμε ότι είναι σε θέση να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους της τα επόμενα 5 έως 10 χρόνια», δήλωσε ο Yoshida σε ένα ερευνητικό σημείωμα που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη.

Ωστόσο, ο Yoshida είπε ότι η απόφαση θα μπορούσε να θεωρηθεί ως απόφαση που ελήφθη «εν αναμονή ενός πλήρους μετασχηματισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας».

— Ο Michael Weiland του CNBC συνέβαλε σε αυτήν την έκθεση.