Το σύστημα προειδοποίησης αεροσκαφών Delta Air Lines, το οποίο γύρισε ανάποδα και ξέσπασε, όταν προσπάθησε να προσγειωθεί στο Τορόντο τον περασμένο μήνα, έδειξε υψηλό επίπεδο καταγωγής λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα πριν από την προσγείωση, ανέφερε η προκαταρκτική έκθεση την Πέμπτη.
Related posts
Το Συμβούλιο Ασφαλείας για τη Μεταφορά του Καναδά, το οποίο δημοσίευσε μια έκθεση, συνεχίζει να διερευνά την προσγείωση έκτακτης ανάγκης στις 17 Φεβρουαρίου, όπου 21 άτομα νοσηλεύονταν.
Και οι 76 επιβάτες και τέσσερα μέλη του πληρώματος επιβίωσαν όταν η Delta, που έφτασε από τη Μινεάπολη, ξέσπασε τη φλόγα αφού γύρισε και ολισθαίνει κατά μήκος της άσφαλτου.
Η έκθεση του Καναδά TSB αναφέρει ότι όταν το σύστημα προειδοποίησης σχετικά με την εγγύτητα του αεροσκάφους ακουγόταν 2,6 δευτερόλεπτα πριν από την προσγείωση, η ταχύτητα αέρα ήταν 136 κόμβους ή περίπου 250 km / h (155 μίλια την ώρα). Λέει ότι το πλαίσιο του αεροσκάφους, διπλωμένο σε μια θέση που τραβούσε κατά τη διάρκεια της προσγείωσης και η πτέρυγα χωρίστηκε από την άτρακτο, απελευθερώνοντας το σύννεφο του καυσίμου αεριωθούμενου, το οποίο έπεσε φωτιά όταν το αεροπλάνο γλίστρησε κατά μήκος του διαδρόμου.
Η έκθεση αναφέρει ότι η άτρακτο γύρισε ανάποδα και το μεγαλύτερο μέρος της ουράς έσπασε.
“Τα ατυχήματα και τα περιστατικά σπάνια σχετίζονται με τον μοναδικό λόγο”, δήλωσε ο TSB Yoan Marier Chair Yoan Marier στο βίντεο, ο πρόεδρος του TSB Yoan Marier. “Είναι συχνά το αποτέλεσμα αρκετών σύνθετων, διασυνδεδεμένων παραγόντων, πολλοί από τους οποίους υπερβαίνουν το αεροσκάφος και το έργο του σε ευρύτερα συστηματικά προβλήματα”.
Το πλήρωμα και οι επιβάτες άρχισαν να εκκενώνουν μόλις σταμάτησαν το αεροπλάνο, ανέφερε η έκθεση, προσθέτοντας ότι ορισμένοι από τους επιβάτες τραυματίστηκαν όταν ξεδιπλώνονταν τις ζώνες ασφαλείας τους και έπεσαν στο ανώτατο όριο.
Η TSB λέει ότι κατά τη διάρκεια του περιστατικού δεν γνωρίζει τι είδους προβλήματα με ζώνες ή χώρους ασφάλειας.
Η έκθεση ανέφερε ότι η πόρτα της καμπίνας ήταν κλειστή, αναγκάζοντας τους πιλότους να ξεφύγουν από την καταπακτή έκτακτης ανάγκης στο ανώτατο όριο της καμπίνας μετά την έξοδο όλων των άλλων.
Σύμφωνα με την TSB, οι υπάλληλοι απόκρισης έκτακτης ανάγκης εισήλθαν στην άτρακτο και λίγο αργότερα υπήρξε έκρηξη κοντά στο αεροπλάνο κοντά στη ρίζα της αριστερής πτέρυγας. Η αιτία της έκρηξης δεν έχει ακόμη καθοριστεί.
Μέχρι τώρα, δεν υπήρξαν προηγουμένως υπάρχοντα προβλήματα διαχείρισης πτήσεων στην έρευνα, αν και ορισμένα στοιχεία υπέστη ζημιά ως αποτέλεσμα του ατυχήματος, ανέφερε το συμβούλιο.
Το Συμβούλιο Ασφαλείας αναφέρει ότι η συνεχιζόμενη έρευνα επικεντρώνεται σε αρκετούς βασικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένης μιας μεταλλουργικής μελέτης της δομής της πτέρυγας, των μεθόδων προσγείωσης, της διδασκαλίας πιλότων και της διαδικασίας εκκένωσης των επιβατών.
Όλοι όσοι νοσηλεύονταν απελευθερώθηκαν μέσα σε λίγες μέρες μετά το ατύχημα.
Τουλάχιστον δύο δοκιμές κατατέθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες και η δικηγορική εταιρεία στον Καναδά δήλωσε ότι διατηρήθηκε από διάφορους επιβάτες.
Η Delta αρνήθηκε να σχολιάσει μια προκαταρκτική έκθεση.
“Εξακολουθούμε να συμμετέχουμε πλήρως ως συμμετέχοντες στην έρευνα που διεξήχθη από το Καναδικό Συμβούλιο Ασφαλείας Μεταφορών. Από το σεβασμό της ακεραιότητας αυτού του έργου, το οποίο θα συνεχιστεί κατά τη διάρκεια της τελικής έκθεσής τους, η Endeavour Air και η Delta θα απέχουν από σχόλια “, ανέφερε η αεροπορική εταιρεία.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
